Si rien n’est fait, les accidents de la circulation seront dans vingt ans la cinquième cause de décès dans le monde, devant le sida et la tuberculose. Ils sont actuellement au huitième rang: en 2010, 1,24 million de personnes ont péri sur la route. Parmi elles, près de 60 % avaient entre 15 et 44 ans. Pour l’Organisation mondiale de la santé (OMS), qui a dévoilé jeudi son rapport sur la sécurité routière, «une volonté politique doit s’affirmer au plus haut niveau pour garantir une législation sur la sécurité routière adaptée et respectée par tous».

L’adoption, en mars 2010 par les Nations unies, d’un plan mondial destiné à sauver 5 millions de vies en dix ans tarde à donner des résultats. Globalement, la mortalité s’est stabilisée depuis 2007, date du dernier rapport de l’OMS, alors que le nombre de voitures sur terre a augmenté. Si 88 États sont parvenus à diminuer les décès, 87 autres les ont vu augmenter dans des proportions parfois préoccupantes. C’est sur le continent africain que le risque de mourir dans un accident est le plus important et en Europe qu’il est le plus bas. Les pays les plus sûrs du monde sont la Suède, le Royaume-Uni et les Pays-Bas. «Les États à revenu intermédiaire enregistrent chaque année le taux de mortalité le plus élevé au monde», précise le rapport 2013. On y recense 80 % des morts, mais seulement la moitié des voitures immatriculées dans le monde.

23 % des morts sont des motocyclistes

Certains groupes d’usagers sont plus vulnérables. Les jeunes et les hommes sont ainsi les principales victimes de la circulation. Plus d’un quart des tués sont des piétons ou des cyclistes, ce qui, selon le Dr Étienne Krug, responsable de la prévention des traumatismes à l’OMS, «reflète le manque de protection accordée à ces usagers par les pouvoirs publics, ces derniers ayant privilégié depuis des décennies le tout-automobile». 23 % des morts (…)

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